详细解答!为什么集装箱海运会有“压车”情况?国内海运中的“压车费”是什么?
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详细解答!为什么集装箱海运会有“压车”情况?国内海运中的“压车费”是什么?

  很多朋友私信小编,说什么是压车费啊?为什么我给了走海运的费用,还要收我的钱啊?这是不是坑人的啊?!朋友们,先不要着急,今天就应大家广泛要求,告诉大家什么是压车费。

国内海运行业当中,压车是从业者都知道的一个事物,所以大家可以不用担心这是坑人的。然后,再跟大家说一下什么是压车费,司机把货柜拉到客户装货/卸货现场,客户因某些原因无法按时装货,导致车辆跟货柜过夜一晚上,第二天才能够装货;还有就是装卸货超过了四个小时,都算是压车。

那么为什么会收取压车费?这边分析一下压车的两种情况,一是装货压车,二是卸货压车。装货压车,如果次日装货,那么会产生压车费跟空柜超期费;如果不装货,那么会产生压车费、返空费、空柜费。压车费由车队收取,耽误正常调度计划。二是卸货压车收取情况跟装货差不多。需要注意的是,装卸货超过四小时,只收取超时的压车费用,因为正常情况下
集装箱海运装货卸货的时效是小柜三小时、大柜四小时。